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注册会员送19元 雅阁混动曝光,国6排放,百公里不到5L,售价低于23W九月到店

2020-01-11 14:51:07

注册会员送19元 雅阁混动曝光,国6排放,百公里不到5L,售价低于23W九月到店

注册会员送19元,众所周知,日系车企最喜欢研发和生产混动车型,尤其是丰田、本田一直致力于发展混合动力技术。其实混合动力才是最适合未来10-30的动力总成,既有汽油车的高续航里程、也有电动车的环保,不仅解决了内燃机热效率低下的问题,还能改变现有纯电动车续航里程不足的缺点。可以说是一款鱼与熊掌都能兼得的好东西。但是奈何每个国家的需求不同,在我国环保第一,所以纯电动车获得了更高的补助。不过这几年国家对于phev车型的补助也有提高,这一点就说人民的呼声才是最值得倾听的。而且这几年排放标准越来也严格,目前获得最高标准国vi的车型屈指可数,而雅阁混动可能将成为本田第一款国vi车型。

不过目前市面上还有一票既不是纯电也不是phev的新能源车型,它们就是技术以及非常成熟的混合动力车型,主要还是日系居多。虽然没有补贴,售价也要比相同款的汽油车贵。但是还有很多消费者去选择,这是为什么呢?因为混动车天生燃油经济性能好,同样的级别油耗只有别人的一半,由于电动机的加入开起来非常安静、而且平顺性非常棒。急加速的时候也得益于电动机的大扭矩,动力显得非常充沛所以很多人愿意为它买单。

而今天的主角可能是2018年最值得期待的一款混动车型了,它就是第十代本田雅阁混动版。与汽油版本不同的是混动版雅阁搭载了一台阿特金森循环发动机+电机组成的第三代i-混合动力系统。燃油经济性非常棒,上一代的雅阁混动油耗就达到了5l的平均水平,有些车主还能达到4l多的好成绩。一年节省的油钱平均在4000元左右,号称雅阁一年省出一台雅迪。而这一代的雅阁混动版将把油耗降到4l的水平,比上一代进步明显。据悉这一代雅阁将与上一代混动版本价格保持一致,起步价低于23w元。

外观方面与已经上市的1.5t车型差别不大,基本继承了本田全新的家族风格,唯一能区别汽油版和混动版的地方恐怕只有通过表示以及更加醒目的矩阵式led大灯了。前脸依然是经典的飞翼造型,进气格栅采用了熏黑处理,镀铬装饰依然贯穿前脸与头灯融为一体。矩阵式大灯非常特别,辨识度很高,灯腔内还有日间行车灯。

侧面造型与普通版本的雅阁一致,车身侧面线条修长,类似于溜背的造型设计,有一种蓄势待发的气场。代表混动的标识被恰到好处的融入进了侧身腰线,起到了很好的承接效果。车身尺寸也没有太大的变化,依然是4893*1862*1149mm轴距为2830mm。完爆同级别标杆——迈腾,而且油耗只有迈腾的一半,售价却差不多。尾部造型与汽油版相差不大,只是有混动标识以及更加含蓄的隐藏排气。

内饰与普通版本的雅阁相比,最大的变化就是中央的换挡杆区域,换成了按钮式电子档,这是区分燃油版和混动版雅阁最大的特征之一,此外混动版本标配液晶仪表以及中控大屏幕,其余的造型与用料完全一致,内饰造型与做工不用多说,基本保持了本田的最高水平,得益于电机的加入,所以雅阁混动版的噪音控制的要更好一些,弥补了汽油机大脚油门所带来的烦恼,空间方面与汽油版相差不大,唯一的却别就是混动版本没有备胎,备胎的位置是电池。

动力方面搭载了一台阿特金森循环的2.0l自然吸气发动机以及两台电机,其中2.0l自然吸气发动机最大马力146匹,最大扭矩175牛米。而双电机最大马力184匹,最大扭矩315牛米,综合功率达到了215匹,比目前的1.5t高功率版本要强不少,此外还搭配了一台e-cvt变速箱,能更好的把电机与发动机结合在一起。雅阁混动一般在低速行驶的时候发动机都不会介入,只有大脚油门以及时速增加的时候才会介入,所以日常驾驶与一般的电动车十分相似。

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